一、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

　　1.襯砌背后存在空洞;

　　2.襯砌錯臺明顯、漏漿、流沙嚴(yán)重，外觀質(zhì)量差;

　　3.襯砌的厚度不滿足設(shè)計(jì)要求;

　　4.襯砌滲漏水;

　　5.襯砌混凝土開裂;

　　6.水溝電纜槽外觀質(zhì)量差;

　　7.排水溝排水不暢。

　　二、襯砌背后空洞病因分析

　　1.對超挖未按規(guī)范進(jìn)行施工回填;

　　2.襯砌時(shí)拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠;

　　3.泵送混凝土在輸送管遠(yuǎn)端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞;

　　4.防水板掛設(shè)松弛度控制不到位。

　　三、襯砌背后空洞防止措施

　　1.隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對于小范圍內(nèi)因超挖等造成的陷坑，施工時(shí)一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設(shè)防水板要緊貼巖面，松緊度適合;對于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順;

　　2.一般襯砌模板臺車在拱頂部位前后各一個泵送砼預(yù)留孔，如果模板臺車較長，可在中部再增加預(yù)留孔，防止隧道縱坡較大時(shí)澆筑砼不到位，襯砌施工后進(jìn)行回填注漿;

　　3.新式襯砌模板臺車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時(shí)在砼澆筑時(shí)臺車兩側(cè)各配兩臺插入式振搗器，從臺車預(yù)留窗口進(jìn)行分層振搗，這些可有效解決振搗問題。

　　四、襯砌表觀質(zhì)量差病因分析

　　1.襯砌臺車剛度不夠，模板整修不到位;

　　2.襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴(yán)重;

　　3.兩側(cè)未進(jìn)行對稱澆注;

　　4.澆注速度過快，臺車上浮;

　　5.模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云;

　　6.局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。

　　五、襯砌表觀質(zhì)量差防止措施

　　1.襯砌臺車都是由正規(guī)廠家加工出來的，加工前都經(jīng)過強(qiáng)度、剛度檢算的，購買時(shí)要檢查檢算資料;

　　2.襯砌施工時(shí)如果襯砌模板臺車搭接不超過0.5m，一般不會出現(xiàn)錯臺，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。同時(shí)測量人員要有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，襯砌中線、高程控制好，模板臺車兩側(cè)支距控制合適，防止出現(xiàn)過大、過小影響下一組臺車就位;

　　3.襯砌砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比施工，設(shè)計(jì)配合比時(shí)要考慮泵送砼和易性要求，同時(shí)模板臺車要涂脫模劑，脫模劑好采用專用脫模劑，涂抹均勻，用量適中，可提高襯砌表面質(zhì)量;

　　4.襯砌澆筑時(shí)要兩側(cè)分層對稱澆筑，且混凝土自落高度控制在2m以內(nèi)，防止離析;

　　5.如果模板臺車上粘有部分混凝土，下次澆筑前清除干凈，再涂抹脫模劑，否則影響影響下一組襯砌表面光潔度;

　　6.襯砌模板臺車由于邊墻腳現(xiàn)澆砼壓力會上浮、端頭壓力會縱向移動等問題，因此襯砌施工前模板臺車加固牢固，同時(shí)襯砌砼澆筑到圓心高度及拱腰時(shí)將臺車所有絲杠再重新加固一次，防止臺車因上浮部分絲杠松動，造成移位。

　　六、襯砌厚度不夠病因分析

　　1.承包人質(zhì)量意識不嚴(yán)，過程監(jiān)控不到位;

　　2.或預(yù)留沉降量不足;

　　3.對欠挖的部位沒有進(jìn)行處理。

　　七、保證襯砌厚度措施

　　1.襯砌厚度要保證，在襯砌施工前要對初期支護(hù)斷面進(jìn)行檢查，如有侵入襯砌凈空按規(guī)范要求進(jìn)行處理;

　　2.有些沉降量較大的隧道，在沉降觀測時(shí)就要注意，如果設(shè)計(jì)預(yù)留的沉降量不滿足要求，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)放大預(yù)留量，但不能過大，防止造成人為超挖，浪費(fèi)襯砌砼。

　　八、襯砌滲漏水病因分析

　　1.襯砌開裂;

　　2.防水、排水、引水設(shè)施不完善;

　　3.環(huán)向施工縫、變形縫處理存在質(zhì)量缺陷，止水條、止水帶安設(shè)不規(guī)范;

　　4.防水板破損、穿孔，焊縫不嚴(yán)密;

　　5.襯砌搗固不密實(shí)，存在孔洞或蜂窩;

　　6.防水材料不合格;

　　7.泄水孔數(shù)量不夠或排水不通。

　　九、襯砌滲水防止措施

　　襯砌滲水一般由防排水施工不到位和襯砌自身不密實(shí)造成的，要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保防排水措施施工到位，襯砌砼澆筑密實(shí)，具體要做好下幾個方面：

　　1.盲管安裝到位，防水板施工前，要保證盲管按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，局部段落滲水較大要增加盲管數(shù)量，盲管和縱向排水管連接良好，保證排水效果;

　　2.防水板施工是襯砌防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前市場上的防水板種類較多，防水板一定要質(zhì)量合格;防水板連接好采用焊接，施工過程中有質(zhì)量監(jiān)督人員現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對部分不平順地段要加強(qiáng)檢查，防止出現(xiàn)漏焊;對于鋼筋混凝土襯砌在鋼筋施工時(shí)要防止損壞防水板，如果有破損要通知防水板施工人員進(jìn)行修補(bǔ);防水板掛設(shè)要保證緊貼巖面，松緊度適度，防止砼澆筑時(shí)因壓力扯破防水板;

　　3.施工縫、沉降縫處理：一般施工縫、沉降縫設(shè)計(jì)有預(yù)埋中埋式止水條或止水帶，部分還有背貼式止水帶等，背貼式比較好施工，緊貼防水板采用擋頭板固定即可;中埋式止水條施工時(shí)要在襯砌端頭中部預(yù)留相應(yīng)尺寸的小曹(止水條的一半厚度)，在下一組施工時(shí)將止水條鑲?cè)?，固定牢固。中埋式止水帶施工要求擋頭板分層施工，從止水帶位置分成兩層，保證止水帶預(yù)留出來且不能破壞，這樣嚴(yán)重影響擋頭板施工，因此經(jīng)常施工不到位，要求現(xiàn)場加強(qiáng)管理，保證中埋式止水帶施工到位;

　　4.橫向排水管要按設(shè)計(jì)預(yù)留，采用三通聯(lián)接，保證排水能順利流入水溝;縱向排水管一般為打孔波紋管，采用土工布包裹，防止泥沙進(jìn)入影響排水效果;

　　5.襯砌砼澆筑過程中不能出現(xiàn)長時(shí)間停頓，所以要現(xiàn)場材料、發(fā)電機(jī)等準(zhǔn)備齊全，防止中途停工，因?yàn)閮纱螡仓幕炷寥菀壮霈F(xiàn)縫隙，造成襯砌漏水;處理辦法只有打孔注漿堵水，但打孔要淺，防止將防水板破壞;

　　6.襯砌砼一定要具備防水效果，一般設(shè)計(jì)為防水砼，在配合設(shè)計(jì)時(shí)要從多方面考慮，要保證和易性和防滲水要求，施工時(shí)嚴(yán)格按配合施工;

　　7.襯砌砼澆筑時(shí)控制好砼自落高度，保證分層澆筑，分層振搗到位，模板臺車窗口模板關(guān)閉嚴(yán)實(shí)防止漏漿等，保證砼襯砌密實(shí)，確保施工砼起到防水作用。

　　十、襯砌開裂病因分析

　　1.溫差和砼的干縮;

　　2.骨料化學(xué)反應(yīng);

　　3.邊墻基礎(chǔ)下沉;

　　4.洞身偏壓;

　　5.仰拱和邊墻結(jié)合部位因應(yīng)力集中而開裂;

　　6.拱部混凝土灌注困難或灌注中斷而引起的開裂;

　　7.拆模時(shí)間太早，襯砌強(qiáng)度不足以支撐自重而開裂。

　　十一、襯砌開裂防止措施

　　1.高標(biāo)號砼水化熱加大，施工后要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不少于14d，防止表面干燥而引發(fā)龜裂;

　　2.襯砌砼材料選擇合格的材料，嚴(yán)格按配合比施工;

　　3.襯砌一般不會出現(xiàn)開裂，一般在洞口地段因偏壓或地形運(yùn)動造成襯砌開裂。因此在洞頂回填時(shí)要注意兩邊對稱回填，對存在偏壓的隧道，要加強(qiáng)襯砌強(qiáng)度或進(jìn)行減壓;

　　4.仰拱和邊墻結(jié)合部位容易應(yīng)力集中，在施工時(shí)保證邊墻腳開挖到位，不能有欠挖，造成襯砌開裂;

　　5.控制襯砌脫模時(shí)間，根據(jù)不同季節(jié)隧道溫度的不同制定相應(yīng)的脫模時(shí)間和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止出現(xiàn)砼脫落、開裂;

　　6.襯砌混凝土保證一次性澆筑到位，不能中途停頓，不利于防水也容易造成開裂降低襯砌強(qiáng)度，因此施工前材料儲備充足、機(jī)具設(shè)備良好;同時(shí)在襯砌施工前對模板臺車進(jìn)行檢查，檢查是否有變形，螺栓松動、焊接脫落等，防止施工過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致襯砌無法正常施工。

　　十二、水溝電纜槽外觀質(zhì)量差病因分析

　　1.立模不細(xì)致，不牢固，溝槽外沿沒有按照線路中線控制;

　　2.蓋板預(yù)制、安裝質(zhì)量差;

　　3.其他工序施工，多次掀起、搬動和碰撞而破損。

　　十三、水溝電纜槽外觀質(zhì)量控制措施

　　水溝電纜槽為隧道表面工程，表面施工質(zhì)量影響隧道總體形象，因此要保證線性順直，不能有錯臺、表面光潔。

　　1.水溝電纜槽進(jìn)行測量放線控制，曲線根據(jù)半徑大小，10m或20m中線高程控制，直線50m控制。模板采用整體鋼模板，保證一次澆筑成型，模板涂抹脫模劑，保證外觀質(zhì)量，模板安裝完成后技術(shù)人員檢查模板安設(shè)情況，線性是否達(dá)標(biāo)，加固是否牢固;

　　2.蓋板預(yù)制采用預(yù)制場集中預(yù)制，采用定型鋼塑模板，上下面留有標(biāo)記，方便安裝;蓋板砼要求和易性良好，振動臺振搗，確保表面光潔;

　　3.蓋板預(yù)制好以后存放在預(yù)制場，待隧道溝槽施工完成，沒有其它工序影響時(shí)再集中安放，安放時(shí)采用砂漿填塞蓋板與基礎(chǔ)的間隙，要求安裝穩(wěn)當(dāng)，不晃動。

　　十四、排水溝排水不暢病因分析

　　1.溝底縱坡設(shè)置不規(guī)范，存在偏差，控制不準(zhǔn)，溝底呈“波浪”狀;

　　2.溝底縱坡坡度較小;

　　3.溝內(nèi)有雜物，流路被堵塞;

　　4.溝底不平順。

　　十五、排水溝排水不暢防止措施

　　1.溝槽開挖到位，砼澆筑時(shí)保證線性順直，保證溝槽順暢，防止積水;

　　2.工時(shí)洞內(nèi)雜物較多，容易堵塞溝槽，要定期清理，方便洞內(nèi)排水;

　　3.排水由于施溝澆筑時(shí)模板安裝順直，加固牢固，澆筑砼時(shí)采用搗固密實(shí)。